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自2015年1月1日實施以來，新修訂的環(huán)保法已實施兩年多了。新環(huán)保法有沒有取得預(yù)期效果?“鋼牙”有沒有咬到該咬的人?近日，中國人民大學、中國政法大學等院校專家評估了新環(huán)保法的實施效果。專家認為，地方領(lǐng)導對環(huán)保工作重視程度，環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法力度明顯加大，但在落實政府責任和提升企業(yè)守法意識等方面，仍存在不足。不敢執(zhí)法、不善執(zhí)法、不嚴執(zhí)法的局面基本改變“按日連續(xù)處罰”“限制生產(chǎn)、停產(chǎn)整治”“查封、扣押”“移送*機關(guān)行政*留”等配套執(zhí)法手段，被比喻為新環(huán)保法的“鋼牙”?！拔覀冊谥贫ㄐ路ǖ?..

自按照國家光伏扶貧工作的統(tǒng)一安排部署，去年山東省組織上報了*批光伏扶貧項目以來，山東共爭取國家下達光伏扶貧項目建設(shè)規(guī)模1120.4834兆瓦，惠及貧困戶101151戶，為全省扶貧工作開展提供了強有力的項目保障。為了加快推動山東省*光伏扶貧項目建設(shè)，高壓試驗變壓器山東省發(fā)改委積極協(xié)調(diào)，制定了一攬子扶持和優(yōu)惠政策。規(guī)模指標方面，積極爭取國家能源局支持，把2016年度國家分配給山東省的光伏電站建設(shè)規(guī)模，全部用于光伏扶貧工作。在金融支持方面，山東省財政、省扶貧辦專門設(shè)立了產(chǎn)業(yè)扶貧基金...

受益于2016年新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷快速增長，新能源汽車業(yè)務(wù)成為拉動汽車公司業(yè)績增長的重要原因，上游的鋰電池及其原材料業(yè)績表現(xiàn)尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車概念板塊中35家公司發(fā)布了2016年年報，28家公司凈利潤同比增長。多氟多、江特電機、中能電氣、康盛股份等6家公司的凈利潤增幅超。八成公司凈利潤增長根據(jù)財匯大數(shù)據(jù)終端顯示，絕緣靴手套耐電壓試驗裝置新能源汽車概念板塊43家上市公司中，35家發(fā)布了2016年年報。其中，28家公司凈利潤同比增長，占比80%。多氟多、江特電機、中能...

普惠制的新能源汽車補貼制度帶來的不僅是我國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，還為各大車企帶來豐厚的政策紅利，來自國家和地方政府的補貼為上市車企的業(yè)績添色不少。從各大上市車企發(fā)布的2016年年報來看，其新能源汽車銷量增長迅速，同時新能源汽車補貼也成為不少上市車企凈利潤的主要來源?！把a貼高不是問題，耐電壓測試儀問題是這一補貼成為企業(yè)賴以盈虧的支柱，”一位不愿具姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，2016年的補貼恐怕將不復之前的豐厚，尤其是2017年補貼正式開始退坡，未來車企必須將發(fā)展重心向產(chǎn)品與市場轉(zhuǎn)移...

從河北省環(huán)保廳了解到，為推進科學治霾、協(xié)同治霾、鐵腕治霾，省環(huán)保廳日前從各市環(huán)保部門抽調(diào)83名業(yè)務(wù)骨干組成督查組，啟動全省大氣污染防治強化督查。為貫徹落實環(huán)保部《關(guān)于印發(fā)〈2017-2018年京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治強化督查方案〉的通知》、河北省委省政府《關(guān)于強力推進大氣污染綜合治理的意見》和《河北省環(huán)境保護督察實施方案(試行)》有關(guān)要求，大電流發(fā)生器推進全省大氣環(huán)境質(zhì)量改善，河北省啟動為期一年的大氣污染防治強化督查，督查將持續(xù)至2018年3月31日，期間將實現(xiàn)對全省11...

近日，從國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司獲悉，我國*高寒地區(qū)配電網(wǎng)自動化試點工程——內(nèi)蒙古滿洲里配電自動化工程完成建設(shè)，有效解決了內(nèi)蒙古東部高寒地區(qū)傳統(tǒng)配電網(wǎng)供電缺陷，提高了配網(wǎng)管理水平和供電可靠性。據(jù)了解，這是國家電網(wǎng)公司在內(nèi)蒙古的*個配電網(wǎng)自動化試點工程。工程位于內(nèi)蒙古滿洲里市區(qū)，處于高緯度地帶，高壓試驗變壓器冬季寒冷漫長，日均氣溫低于零下20攝氏度，zui低溫度達零下50攝氏度。工程分兩期建設(shè)，一期工程已于2015年完成實用化驗收。同年，二期工程開始建設(shè)，現(xiàn)已全部建成投運。該...

在清潔能源得到的關(guān)注和重視后，我國風電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。截至2016年底，我國風電累計裝機容量達到149GW，高居。風電產(chǎn)業(yè)的快速崛起，作為配套產(chǎn)業(yè)的風電設(shè)備也迎來了歷史性發(fā)展機遇。伴隨著風電產(chǎn)業(yè)的興起，經(jīng)過長期發(fā)展進步，我國風電設(shè)備制造業(yè)同樣取得顯著成果，技術(shù)日臻成熟，且逐步走向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。風電設(shè)備制造主要包括兩大類，一類是整機制造商，一類是零部件制造商。整機制造包括風電機組整機合主要設(shè)備，零部件制造包括軸承、塔筒、控制系統(tǒng)等。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國風電設(shè)備行...

“造樁運動”正在進行時中國車企為何不感冒？從范圍來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然走在前列，但在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面卻明顯滯后。消費者在新能源汽車使用過程中面臨充電樁標準不統(tǒng)一、充電站分布不合理等問題仍懸而未決。對比國外經(jīng)驗，現(xiàn)場動平衡測試儀我國車企對充電設(shè)施建設(shè)的參與度較低或是消費者充電難的癥結(jié)。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國車企參與建樁的比例僅為10%。車企為何積極性不高，這對新能源汽車行業(yè)有哪些影響，如何打破這一僵局?請看深度報道。在中國，“造樁運動”的執(zhí)行者往往是在社會資本驅(qū)動下出現(xiàn)...